분당선 왕십리 ~ 선릉 구간, 10월 개통
올해 새로 개통되는 첫 번째 노선은 분당선 전철의 왕십리~선릉 구간이다. 서울 강남과 경기 성남의 분당신도시를 잇는 분당선은 1994년 첫 개통됐을 당시 수서~오리 구간만을 왕복했으나, 꾸준히 연장되어 현재 북으로는 강남의 2호선 선릉역까지 남으로는 용인시의 기흥역까지 개통된 상태며 오는 10월 선릉역에서 왕십리역까지 추가로 연장이 된다.
이 구간이 개통되고 나면 서울 동북부에서 강남으로 출퇴근하는 직장인들에게 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 그동안 서울 동북부의 직장인들은 4호선이나 6호선을 타다가, 2호선으로 갈아탄 뒤에 구의동과 잠실로 크게 우회하여 강남에 가야해서 시간이 많이 걸리고 불편할 수밖에 없었다. 하지만 분당선 왕십리~선릉 구간이 개통되면, 잠실로 우회할 것 없이 강남으로 바로 올 수 있기 때문에 시간이 절약되며, 이동거리가 줄어들면서 요금까지 절약될 것으로 기대된다. 또한, 서울의 센트럴파크라고 불릴 정도로 인기가 좋았지만 교통은 불편하다는 평을 받아온 서울숲 앞에 전철역이 개설되기에 인근 주민들의 교통편의도 크게 개선될 것으로 보인다. 동서로 지나가는 7호선, 9호선, 2호선, 3호선을 남북으로 연결하여 지하철의 네트워크성을 높인다는 것도 빼놓을 수 없는 효과다.
경의선 디지털미디어시티 ~ 공덕구간, 12월 개통
올해 개통되는 서울시내의 또 다른 전철은 경의선 디지털미디어시티~공덕 구간이다. 경의선 전철은 서울과 신의주를 잇는 간선철도로서 현재는 남북분단으로 도라산역까지만 운행되고 있으며, 2009년에는 문산~디지털미디어시티~서울역 구간이 복선전철화되어 전동차가 운행되고 있다. 하지만 서울역으로 가는 선로를 일반열차와 공용하다보니 많은 열차의 운행이 어려운 상황이며, 이를 해결하기 위해 디지털미디어시티에서 용산역으로 가는 별도의 노선이 현재 건설 중에 있다. 그리고 그 중에서 공덕역까지의 노선이 오는 12월에 개통된다.
경의선이 연장되면 공덕역은 5, 6호선과 공항철도, 경의선의 4개 노선 환승역이 되는데, 이러한 다중 환승역은 강북의 ‘강남’이라고 불리며 성장을 거듭하고 있는 마포지역의 개발을 가속화시킬 것이다. 아울러 경의선 복선전철의 또 하나의 의의는 기존 용산선 지상 철도를 철거하면서 이곳에 공원을 짓거나 복합개발을 하는 등, 새로운 도시발전축으로 삼고 있다는 점이다.
/한우진
http://www.hmzxinwen.com/news/4898
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